Standard:SAE J1402 /GB16897 -2010

Constructie:

Tub: cauciuc sintetic EPDM negru.
Întărire: Fibră sintetică de înaltă rezistență.
Capac: negru, roșu și albastru ASTM IRM903 compus din cauciuc sintetic rezistent la ulei și ozon.
Temperatura de lucru: -40℃ până la +120℃

Furtun de frână cu presiune de aerAsamblare

Aplicație: Folosit pentru sistemele de frânare hidraulice pentru a transmite și conține mediul de presiune al fluidului, care oferă forță sistemului de frânare pneumatică auto al vehiculului.

Caracteristici:
Furtunurile sunt împletite cu fibră și performanțe foarte bune precum următoarele: flexibilitate bună, rezistență la spargere, rezistență mare la tracțiune, extensibilitate scăzută la presiune, rezistență la ozon, rezistență la temperatură scăzută și la temperatură înaltă, cu frânare stabilă, sigură și fiabilă efecte.

Furtunul de frână cu aer este recomandat pentru aplicațiile cu frână cu aer.Îndeplinește toate cerințele DOT și SAE J1402A.Furtun de frână cu aer SAE J1402A

Tub: EPDM |ARMATURA: PET |CAPACĂ: EPDM

Rezistență excepțională la intemperii și la ozon

Armatura din poliester cu 2 spirale

Îndeplinește dimensiunile SAE J1402A

Interval de temperatură de la -40 °F la 200 °F (de la -40 °C la 93 °C)

Frâna cu aer din cauciuc este proiectată pentru sistemele de frână cu aer comprimat de pe camioane și autobuze.Acest furtun îndeplinește specificațiile SAE J1402.Furtunul de frână cu aer din cauciuc este utilizat în mod obișnuit acolo unde va fi supus pietrișului, pietre, ulei, vibrații etc. – în timp ce frâna pneumatică din nailon este de obicei direcționată în interiorul cadrului, unde nu va fi supus reziduurilor, vibrațiilor etc. Furtunul nostru este un furtun standard și este proiectat pentru utilizare în medii foarte reci, până la -54°C (-65°F).

Aplicații: Furtun flexibil potrivit pentru sistemele de frânare cu aer.

Tub: cauciuc sintetic, negru, neted, rezistent la ulei.

Intarire: cordon sintetic.

Capac: cauciuc sintetic negru, neted, rezistent la temperaturi ridicate si la ozon.

Standard: SAE J1402.

Recomandat pentru furtunul de frână cu aer, liniile de retur ulei presurizat la temperatură înaltă și liniile rotative de ulei/compresoare de aer, liniile de lichid de răcire a motorului și transmisiei și liniile de ulei lubrifiant.Îndeplinește sau depășește DOT FMVSS 106-74, SAE J1402 pentru furtunul de frână cu aer (4, 6, 8, 10).Nu este recomandat pentru aplicații pe benzină sau motorină.